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簡(jiǎn)述日本SMC速度控制閥的組成和安裝使用流程
更新時(shí)間：2021-12-22 點(diǎn)擊次數：1252次
日本SMC速度控制閥由一個(gè)主閥和附設的導管、針閥、球閥和壓力表等組成；是以管道介質(zhì)壓力為動(dòng)力，進(jìn)行啟閉、調節的閥門(mén)。根據使用的目的、功能場(chǎng)所的不同，可演變成遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制器、泄壓閥、水力電動(dòng)控制閥、緊急關(guān)閉閥等。導閥隨介質(zhì)的液位和壓力的變化而動(dòng)作，由于導閥種類(lèi)很多，可以單獨使用或幾個(gè)組合使用，就可以使主閥獲得對水位和水壓及流量等進(jìn)行單獨和復合調節的功能。但主閥閥體類(lèi)似截止閥，閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，其壓力損失比其他閥門(mén)要大得多，且各個(gè)開(kāi)度損失系數越是與全閉狀態(tài)接近，越是劇增，閥門(mén)口徑越大就越明顯。
日本SMC速度控制閥安裝使用流程：
1、安裝時(shí)，應事先將配管吹凈，應確認閥的流動(dòng)反向沒(méi)有裝反。
2、接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
3、管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通?？墒褂?~3次。管螺紋如擰得過(guò)緊，密封劑會(huì )被擠出，應清除。
4、順時(shí)針旋轉調節手輪，節流閥是逐漸關(guān)閉的。使用時(shí)，應從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi)，將氣缸調至要求的速度。
5、速度控制閥的調節圈數不得超過(guò)給定值，以免損壞針閥。
6、萬(wàn)向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)?；剞D的情況
7、速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進(jìn)行低俗控制。同時(shí)，不得把速度控制閥當做截止閥使用。
8、應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應時(shí)間過(guò)長(cháng)，氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，就很難控制氣缸速度。也說(shuō)明氣缸缸徑越小，速度控制越難。
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