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日本SMC速度控制閥重點(diǎn)檢查部件有哪些
更新時(shí)間:2021-11-09 點(diǎn)擊次數:996次
日本SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節流方式,換向閥通電后,氣缸進(jìn)氣側的單向閥開(kāi)啟,向氣缸無(wú)桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側的節流閥排氣。進(jìn)氣流量小,進(jìn)氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn),故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。節節流閥的開(kāi)度,便可改變氣缸的運動(dòng)速度。這種控制方式,活塞運行穩定,是zui常用的回路。而右側的回路則為進(jìn)氣節流方式,進(jìn)氣側單向閥關(guān)閉,排氣側單向閥開(kāi)啟。
日本SMC速度控制閥重點(diǎn)檢查部件:
1、閥體內壁:對于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場(chǎng)合的控制閥,閥體內壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕,必須重點(diǎn)檢查耐壓、耐腐的情況。
2、閥座:控制閥工作時(shí),因介質(zhì)滲入,固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松動(dòng),檢查時(shí)應予注意。對高壓差下工作的閥,還應檢查閥座密封面是否沖壞。
3、閥芯:閥芯是調節工作時(shí)的可動(dòng)部件,受介質(zhì)的沖刷、腐蝕zui為嚴重,檢修時(shí)要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損,特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重(因氣蝕現象),應予注意。閥芯損壞嚴重時(shí)應進(jìn)行更換,另外還應注意閥桿是否也有類(lèi)似的現象,或與閥芯連接松動(dòng)等。
4、膜片"O"形圈和其它密封墊。應檢控制閥中膜片、"O"形密封墊是否老化、裂損。
5、密封填料:應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化,配合面是否損壞,應在必要時(shí)更換。